La Maintenance regroupe un grand nombre de métiers, avec plus de 480 agents. On distingue quatre grandes directions qui se complètent pour la bonne marche de la flotte :
- la Technique, avec le suivi technique, l’engineering…
- la Production, dont dépendent les mécaniciens, ou encore, l’atelier électricité, l'entretien en ligne...
- la Logistique, où l’on retrouve l’approvisionnement, le magasin…
Sa mission est de garantir la navigabilité de la flotte. Pour cela, elle est chargée de définir la politique d'entretien des avions. Elle travaille en collaboration avec le constructeur de l'avion, définit sa doctrine d'entretien et la soumet à l'approbation de l'autorité (Aviation Civile). Enfin, elle planifie et lance le travail qui sera ensuite réalisé par les services de production. Il lui reste à vérifier le résultat de son action en réalisant des analyses de fiabilité sur l'ensemble des systèmes embarqués sur les avions.
Avec plus de 400 agents, elle comprend les équipes de Clermont-Ferrand et Lille, et l'entretien en ligne fait en escale pendant les transits de nuit. De manière générale, deux types de maintenance sont effectués. L’une corrective (réparation suite à une anomalie), l’autre préventive (visites programmées).
La Direction Logistique fournit les pièces nécessaires à la production et à l'entretien en ligne. Trois services :
• l’approvisionnement pour l’achat de pièces et les commandes de réparation d’équipements,
• le magasin pour gérer le stock de pièces détachées,
• le transport pour acheminer les pièces vers les sites et les escales.