il offre une capacité accrue grâce à un fuselage allongé, de nouveaux moteurs et de nouvelles ailes. Ces modifications lui permettent de ne pas être un simple "stretch" aux performances altérées, mais un avion totalement optimisé. Il est également plus économe en carburant que les avions de la génération précédente tout en offrant des performances très supérieures en rayon d'action, vitesse et confort.
Plan de la cabine de l'Embraer 190
Diaporama
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Immaticulation des avions EMBRAER 190 :
F-HBLA (entré le 22 novembre 2006)
F-HBLB (entré 18 janvier 2007)
F-HBLC (entré le 10 mai 2007)
F-HBLD (entré le 27 septembre 2007)
F-HBLE (entré le 24 octobre 2007)
F-HBLF (entré le 27 mars 2008)
F-HBLG (entré le 19 février 2009)
F-HBLH (entré le 26 mars 2009)
F-HBLI (entré le 16 juillet 2009)
F-HBLJ (entré le 23 septembre 2009)
Fiche technique
EMBRAER 190
100 sièges
Longueur : 36,25 m
Hauteur: 10,57 m
Envergure : 28,72 m
Vitesse de croisière : M0,78 - 447 kt - 828 km/h
Rayon d'action (distance franchissable) : 2200 Nm / 4000 km
Masse à vide équipé : 28 400 kg
Masse maxi décollage utilisée par Régional : 44 990 kg