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décliné ensuite en Embraer 135 (37 sièges), Embraer 140 (44 places) et Legacy (avion d'affaires), ce jet de 50 sièges rapide et performant à révolutionné, avec son concurrent le CRJ de Bombardier, le transport régional à la fin des années 90. Il permet de multiplier les fréquences, de desservir de nouvelles routes ou de remplacer des avions plus gros sur les marchés de moyenne importance.